Com i què pintar tu mateix el motor del cotxe

No tots els propietaris de vehicles pensen en pintar un motor i molts ni tan sols s’adonen de la possibilitat d’una manipulació d’aquest tipus. De fet, la pintura per motors és un tipus d’afinació i comporta diversos avantatges.

Contingut:

• Finalitat i característiques de la pintura
• L'elecció de la composició per acolorir el motor
• Preparació del motor per a la pintura
• Put i imprimació
• Procés de segellat del motor
• Coloració del motor
• Pintura de coberta de vàlvules
• Pintar la tapa del motor de plàstic

Podeu fer el colorant amb les vostres pròpies mans, però, el procés no serà fàcil i requerirà algun esforç.

Finalitat i característiques de la pintura

Sovint, aquells que volen aconseguir la transformació externa d’aquesta part del cotxe recorren a pintar el motor. Després d’aplicar la pintura, tot l’espai sota el capó quedarà elegant, cridarà l’atenció i es veurà més ben cuidat. Un gran avantatge és la tinció que es realitza quan es ven un cotxe, després fins i tot es pot augmentar lleugerament el preu d’un cotxe o vendre’l més ràpidament.

Motor pintat: un "destacat" molt popular entre les màquines que participen en diversos espectacles. A més, la coloració del motor té una funció pràctica. Elimina la corrosió incipient i es converteix en la prevenció de l'oxidació de metalls en el futur, augmenta la vida útil de la unitat.

La pintura del motor té diverses característiques. Es realitza només després de l’eliminació de l’element, perquè en cas contrari, l’aplicació de pintura de gran qualitat serà impossible. Abans de pintar, és recomanable revisar el motor per desfer-se immediatament dels problemes tècnics existents. Per a la feina, haureu de comprar tipus especials de recobriments, pistoles o corrons, així com preparar la superfície a fons.

L'elecció de la composició per acolorir el motor

Perquè el resultat sigui excel·lent, cal parar molta atenció a l’elecció de la pintura. Primer cal decidir el color, tot i que aquest no és l’únic criteri que s’ha de tenir en compte.

La pintura convencional no és perfectament adequada per pintar el motor, perquè es pot deteriorar ràpidament quan s'escalfa i canvia la temperatura. L’opció ideal és la pintura en pols per al motor, que després de l’aplicació requereix curar sota calefacció. Malauradament, aquest mètode és inaccessible per a pràctiques independents, per la qual cosa és utilitzat principalment per part dels fabricants d'automòbils.

La forma més senzilla és comprar pintura en una llauna de raig, assegurant-se que sigui prou resistent al calor. Aquests materials es venen a les botigues d'automòbils i es presenten en una àmplia gamma de colors. Sense fallar, les pintures amb alta resistència a altes temperatures s’utilitzen per pintar el col·lector d’escapament i la culata, que s’escalfen durant la conducció. Per als envasos de colorant amb líquids, es poden utilitzar composicions menys duradores, inclosos els esmalts automàtics convencionals.

No compreu pintures barates desconegudes: la seva vida útil pot ser curta. És millor donar preferència a les marques populars, moltes de les quals produeixen recobriments a alta temperatura, per exemple:

• Rust-oleum;
• Duplicolor;
• Krylon;
• VHT etc.

Moltes marques produeixen tota la gamma de productes resistents a la calor: pintures, vernissos, imprimadors.Les instruccions d'ús sempre indiquen la temperatura màxima de funcionament del material (normalment fins a +300 º). Qualsevol obra del motor ha de suportar fàcilment els efectes de sals, productes petrolífers i també tenir propietats protectores i decoratives elevades.

Molt sovint, les pintures per al motor es realitzen sobre la base de resina epoxídica, silicona, silicats, o són multipolímers. Alguns recobriments moderns inclouen partícules de ceràmica que proporcionen una resistència a la calor superior a +1000 graus. Aquests materials són perfectament adequats per a components de motors molt calents.

Preparació del motor per a la pintura

Abans de pintar, haureu de desmuntar el motor i treure'l del compartiment del motor. Es recomana als principiants fotografiar totes les etapes del treball i numerar els cables amb les bugies per tal que el muntatge vagi sense problemes. Tots els detalls que es pintaran es netejaran de brutícia, es desgreixaran amb un dissolvent, en cas contrari, els materials de pintura no quedaran a la superfície.

Per desfer-se de la greix, l’oli, la brutícia, podeu fer servir l’aixopluc. Amb ella, totes les manipulacions seran més ràpides i augmentarà la qualitat de preparació de la base. Si això no és possible, triturar els llocs on hi ha corrosió, amb papereta fina o amb una mola. Les àrees de revolts i solcs es tracten especialment acuradament.

Els artesans populars utilitzen una forma original de netejar el motor:

• bullir aigua;
• abocar el pols de rentat a l’aigua;
• baixar el motor en una solució de sabó;
• deixeu bullir el líquid;
• traieu una part neta.

Després d'assecar la unitat, s'aplica un imprimador epoxi o un altre resistent a la calor, tot i que alguns mestres omiten aquest pas a causa del risc de sobreescalfament del motor en el futur. En qualsevol cas, no realitzeu més d’una capa d’imprimació sobre els components principals del motor.

Put i imprimació

Si hi ha defectes a la superfície del motor, caldrà fer massilla. Per a aquest propòsit, només són adequades les formulacions especials venudes a la botiga de construcció o automoció. Abans del treball, la base de la massilla es connecta amb l’enduridor estrictament segons les instruccions, col·locant-se amb una espàtula a la zona del problema. Si la fissura és important, treballa en diverses capes amb assecatge intermedi complet de cada capa.

Després de la polimerització final de la massilla, la superfície del lloc es mola amb un drap finit o un cercle especial. Com a resultat, l’àrea de problemes ha d’estar perfectament plana. Es torna a desgreixar i s’ha d’aplicar l’imprimació.

Procés de segellat del motor

Per tal que la pintura no penetri als compartiments interns del motor, totes les obertures han de ser tancades amb cura. En cas contrari, després de l’assecat, la pintura obstruirà els canals. Una forma senzilla però no gaire fiable és utilitzar cinta adhesiva per segellar capçals, escotadures, forats. És millor apretar primer tots els cargols, tapar els taps de fusta, els espigons, els punxons o un altre tipus d’endolls als forats i només enganxar-los a sobre amb cinta adhesiva.

Coloració del motor

La pintura de la unitat es realitza segons un pla així:

• diluir, barrejar pintura o agitar pintura en una llauna de polvorització;
• aplicar la composició a partir d’un globus, amb un corró o amb una pistola;
• assecat de la primera capa;
• aplicació de capes posteriors (fins a 3);
• assecatge del motor

El treball amb el motor es realitza a una temperatura de + 20 ... + 25 graus, proporcionant una bona ventilació al garatge. El motor en si ha de ser genial. Cada capa de pintura es fa fina per tal que la capa comuna de pintura no interfereixi amb la calor del motor per dissipar-se. La primera capa és la més clara, ja que el seu propòsit és crear una base per a les capes restants.L'assecatge intermedi entre 20 i 30 minuts.

Si la pintura s’aplica a partir d’una llauna polvoritzadora, aquesta es manté a una distància de 25-30 cm de la superfície. Quan es realitza polvorització a un rang proper, poden quedar goteres sobre el substrat. Un cop finalitzat el quadre, deixeu que el motor s’assequi durant 24 hores, després instal·leu-lo al lloc adequat, després d’eliminar tots els taps i la cinta.

Pintura de coberta de vàlvules

Abans de pintar, és recomanable treure la coberta - això funcionarà amb un ordre de magnitud més convenient. S’eliminen els fils de la bugia, es fixen els fixadors, a continuació s’extreu la tapa de la vàlvula d’un i del segon cantó. Si la capa de segellant continua sent forta, feu un esforç per eliminar-la. Els taps de goma que tenen el paper d’una junta poden ser eliminats sense cap problema.

Després de treure la coberta, la part superior del motor es cobreix amb embolcall de plàstic perquè la pintura no entri. Poseu la peça sobre una superfície neta, reviseu-la detingudament. Si el recobriment protector del material base es desgasta parcialment, es frega amb un depurador. Deixeu la composició esbandida durant 10 minuts, deixeu actuar, i netegeu les partícules de recobriment amb un raspall metàl·lic. Renteu la tapa amb aigua neta, deixeu-la assecar. Totes les manipulacions es realitzen a l’ombra per excloure el contacte amb la llum directa del sol.

Com a mesures preparatòries, es realitzen les accions següents:

• tracteu la base amb un escot vermell brillant, que no falti ni la més petita zona;
• netegeu la superfície de la tapa amb un dissolvent o un altre desengrasant per eliminar completament les taques d’oli;
• cobriu l’imprimació amb un imprimador epoxi a alta temperatura en 2 capes amb assecatge intermedi en 15 minuts;
• deixeu assecar la segona capa d’imprimació durant mitja hora;
• aplicar pintura en 4-5 capes amb assecatge intermedi en 10 minuts;
• si cal, apliqueu l’última capa de vernís.

Un cop s’asseca la coberta de la vàlvula, es restaura la capa segellant, es posa la peça en si i es cargola. Abans de tornar al lloc, es neteja l’antiga junta de cautxú, es cobreix amb una fina capa d’oli i només s’instal·la. Assegureu-vos que els cargols no estiguin sobresortits ni tensats, cosa que pot interferir en el funcionament de la peça.

Pintar la tapa del motor de plàstic

La coberta del motor està pintada d’una manera similar, tot i que hi ha algunes característiques en el treball que s’està fent. La part s’elimina del motor abans de pintar-la, de manera que les manipulacions amb ell són més convenients. Actuar així:

• rentat de plàstic;
• tractar la superfície amb cinta adhesiva gris;
• deixar assecar;
• les zones no pintades estan cobertes amb cinta adhesiva;
• eixugar la base amb un desgreixant;
• aplicar una imprimació especial per a plàstic en 1 capa fina;
• al cap de 15 minuts, realitzeu una capa d’un primer automòbil convencional;
• tacar plàstic, deixar que la pintura s’assequi;
• envernissar el producte.

Amb una certa habilitat i un enfocament acurat, podeu pintar el motor amb les vostres pròpies mans. Només és important triar una pintura d’alta qualitat, de manera que la capa aplicada duri molt de temps i doni a la unitat una protecció real contra els danys.