Cum și ce să pictezi singur motorul mașinii

Nu toți proprietarii de mașini se gândesc să picteze un motor și mulți nici nu își dau seama de posibilitatea unei astfel de manipulări. De fapt, vopsirea motorului este un tip de reglare și prezintă o serie de avantaje.

Cuprins:

• Scopul și caracteristicile picturii
• Alegerea compoziției de colorare pentru motor
• Pregătirea motorului pentru vopsire
• Putty și primer
• Procesul de etanșare a motorului
• Colorarea motorului
• Pictura de acoperire cu supape
• Colorarea capacului motorului din plastic

Puteți face colorarea cu propriile mâini, cu toate acestea, procesul nu va fi ușor și va necesita ceva efort.

Scopul și caracteristicile picturii

Adesea, cei care doresc să realizeze transformarea externă a acestei părți a mașinii recurg la vopsirea motorului. După aplicarea vopselei, întregul spațiu de sub capotă va arăta elegant, va atrage atenția și va arăta mai bine îngrijit. Un mare plus este vopsirea efectuată la vânzarea unei mașini - după ea puteți crește ușor prețul unei mașini sau o puteți vinde mai repede.

Motor vopsit - un „punct de reper” foarte popular printre mașinile care participă la diverse spectacole. În plus, colorarea motorului are o funcție practică. Elimina coroziunea incipientă și devine prevenirea ruginii metalice în viitor, crește durata de funcționare a unității.

Pictura cu motor are o serie de caracteristici. Se realizează numai după îndepărtarea elementului, deoarece altfel, aplicarea de înaltă calitate a vopselei va fi imposibilă. Înainte de vopsire, este recomandat să revizuiți motorul pentru a scăpa imediat de problemele tehnice existente. Pentru muncă, va trebui să cumpărați tipuri speciale de acoperiri, arme de pulverizare sau role, precum și pregătirea prealabilă a suprafeței.

Alegerea compoziției de colorare pentru motor

Pentru ca rezultatul să fie excelent, trebuie să acordați o atenție deosebită alegerii vopselei. În primul rând, trebuie să decideți culoarea, deși acesta nu este singurul criteriu care trebuie luat în considerare.

Vopsirea convențională este complet nepotrivită pentru vopsirea motorului, deoarece se poate deteriora rapid atunci când este încălzită și se schimbă temperatura. Opțiunea ideală este vopsea pulbere pentru motor, care după aplicare necesită întărirea sub încălzire. Din păcate, această metodă este inaccesibilă pentru practica independentă, deci este utilizată în principal de producătorii auto.

Cel mai simplu mod este să achiziționați vopsea într-o cutie de spray, asigurându-vă că este suficient de rezistent la căldură. Astfel de materiale sunt vândute în magazinele auto și sunt prezentate într-o gamă largă de culori. Fără a eșua, vopselele cu rezistență ridicată la temperaturi ridicate sunt folosite pentru a picta galeria de evacuare și chiulasa, care devin foarte calde în timpul conducerii. Pentru recipiente de colorat cu lichide, se pot utiliza compoziții mai puțin durabile, inclusiv emailuri convenționale auto.

Nu cumpărați vopsele ieftine necunoscute - durata lor de serviciu poate fi scurtă. Este mai bine să acordați preferință mărcilor populare, multe dintre acestea producând acoperiri la temperaturi ridicate, de exemplu:

• Rust-Oleum;
• Duplicolor;
• Krylon;
• VHT etc.

Multe mărci produc întreaga gamă de produse termorezistente - vopsele, lacuri, grunduri.Instrucțiunile de utilizare indică întotdeauna temperatura maximă de funcționare a materialului (de obicei până la +300 de grade). Orice vopsea pentru motor trebuie să reziste cu ușurință la efectele sărurilor, produselor petroliere și să aibă, de asemenea, proprietăți de protecție și decorative ridicate.

Cel mai adesea, vopselele pentru motor se realizează pe bază de rășină epoxidică, silicon, silicate sau sunt multipolimer. Unele acoperiri moderne includ particule ceramice care asigură rezistență la căldură mai mare de +1000 grade. Astfel de materiale sunt potrivite ideal pentru componentele motorului foarte fierbinți.

Pregătirea motorului pentru vopsire

Înainte de a picta, va trebui să demontați motorul și să îl scoateți din compartimentul motorului. Începătorii sunt sfătuiți să fotografieze toate etapele de lucru și să numere cablurile cu bujii, astfel încât asamblarea să meargă fără probleme. Fiecare detaliu care va fi vopsit, curățat de murdărie, degresat cu un solvent, altfel pictura nu va rămâne la suprafață.

Pentru a scăpa cu siguranță de grăsime, ulei, murdărie, puteți folosi sablare. Odată cu aceasta, toate manipulările vor fi mai rapide, iar calitatea pregătirii fondului de ten va crește. Dacă acest lucru nu este posibil, macinați locurile unde există coroziune, cu șmirghel fin sau cu o roată de șlefuit. Zonele de coturi și caneluri sunt tratate în special cu atenție.

„Meșterii” populari folosesc un mod original de a curăța motorul:

• fierbe apa;
• turnați praful de spălat în apă;
• coborâți motorul într-o soluție de săpun;
• lasa lichidul sa fiarba din nou;
• scoate o parte curată.

După uscarea unității, se aplică o grund epoxidică sau un alt grund rezistent la căldură, deși unii maeștri omit acest pas din cauza riscului de supraîncălzire a motorului în viitor. În orice caz, nu efectuați mai mult de 1 strat de grund pe componentele principale ale motorului.

Putty și primer

Dacă pe suprafața motorului există defecte, va trebui să se facă chit. În acest scop, sunt adecvate numai formulări speciale vândute în construcții sau magazine auto. Înainte de lucru, baza amestecului de chit este conectată cu întăritorul strict conform instrucțiunilor, pus cu o spatulă în zona problemei. Dacă fisura este semnificativă, lucrați în mai multe straturi cu uscare intermediară completă a fiecărui strat.

După polimerizarea finală a chitului, suprafața site-ului este măcinată cu o cârpă fină sau un cerc special de măcinat. Drept urmare, zona cu probleme ar trebui să devină perfect plană. Se degresează din nou și trebuie aplicat grundul.

Procesul de etanșare a motorului

Pentru ca vopseaua să nu pătrundă în compartimentele interne ale motorului, toate deschiderile trebuie sigilate cu atenție. În caz contrar, după uscare, vopseaua va înfunda canalele. O modalitate simplă, dar nu prea sigură, este de a folosi banda de mascare pentru a etanșa capetele, adânciturile, găurile. Este mai bine să strângeți mai întâi toate șuruburile, conectați dopurile din lemn, știfturile, tijele sau alte tipuri de dopuri în găuri și apoi apoi lipiți-le cu bandă deasupra.

Colorarea motorului

Vopsirea unității se realizează conform unui astfel de plan:

• diluarea, amestecarea vopselei sau agitarea vopselelor într-o cutie de pulverizare;
• aplicarea compoziției dintr-un balon, cu o rolă sau cu un pistol de pulverizare;
• uscarea primului strat;
• aplicarea straturilor ulterioare (până la 3);
• uscarea motorului

Lucrul cu motorul se desfășoară la o temperatură de + 20 ... + 25 grade, oferind o bună ventilație în garaj. Motorul în sine trebuie să fie rece. Fiecare strat de vopsea este subțire astfel încât stratul comun de vopsea să nu interfereze cu căldura din motor pentru a se disipa. Primul strat este cel mai ușor, deoarece scopul său este de a crea o bază pentru straturile rămase.Uscarea intermediară durează până la 20-30 de minute.

Dacă vopseaua este aplicată pe o cutie de pulverizare, aceasta din urmă se păstrează la o distanță de 25-30 cm de suprafață. Când pulverizarea se realizează la distanță apropiată, picăturile pot rămâne pe substrat. După finalizarea picturii, lăsați motorul să se usuce timp de 24 de ore, apoi instalați-l la locul potrivit, după ce scoateți toate mufele și banda.

Pictura de acoperire cu supape

Înainte de vopsire, este indicat să scoateți capacul - acest lucru va funcționa mult mai convenabil. Firele bujiei sunt îndepărtate, elementele de fixare sunt deșurubate, apoi capacul supapei este ridicat de pe una și a doua margine și îndepărtat. Dacă stratul de etanșare este încă puternic, faceți un efort pentru a-l îndepărta. Capacele de cauciuc care joacă rolul unei garnituri pot fi îndepărtate fără probleme.

După scoaterea capacului, partea superioară a motorului este acoperită cu o înveliș din plastic, astfel încât vopseaua să nu intre în interior. Puneți partea pe o suprafață curată, inspectați cu atenție. Dacă stratul de protecție de pe materialul de bază este uzat parțial, este frecat cu un demachiant. Lăsați compoziția de spălare timp de 10 minute, lăsați să acționeze, apoi curățați particulele de acoperire cu o perie metalică. Spălați capacul cu apă curată, lăsați să se usuce. Toate manipulările sunt efectuate la umbră pentru a exclude contactul cu lumina directă a soarelui.

Ca măsuri pregătitoare, se realizează următoarele acțiuni:

• tratați baza cu scotch-luminoase roșii, lipsind nici cea mai mică zonă;
• ștergeți suprafața capacului cu un solvent sau alt degresant pentru a îndepărta complet petele de ulei;
• se acoperă grundul cu un primer epoxidic de temperatură înaltă în 2 straturi cu uscare intermediară în 15 minute;
• lasa al doilea strat de amorsa sa se usuce o jumatate de ora;
• aplicați vopsea pe 4-5 straturi cu uscare intermediară în 10 minute;
• dacă este necesar, aplicați ultimul strat de lac.

După ce se usucă capacul supapei, stratul de etanșare este restabilit, partea în sine este pusă în loc și înșurubată. Înainte de a reveni la loc, garnitura de cauciuc veche este curățată, acoperită cu un strat subțire de ulei și numai apoi instalată. Asigurați-vă că șuruburile nu sunt strânse sau sub strânse, ceea ce poate interfera cu funcționarea piesei.

Colorarea capacului motorului din plastic

Capacul motorului este vopsit într-un mod similar, deși există anumite caracteristici în lucrarea de făcut. Piesa este scoasă din motor înainte de vopsire, astfel încât manipulările cu ea sunt mai convenabile. Acționează astfel:

• plastic spălat;
• tratați suprafața cu bandă adezivă gri;
• se lasă să se usuce;
• zonele nevopsite sunt acoperite cu bandă de mascare;
• ștergeți baza cu un degresant;
• aplicați un primer special pentru plastic în 1 strat subțire;
• după 15 minute, efectuați un strat dintr-un primer auto convențional;
• pata de plastic, lăsați vopseaua să se usuce;
• lăsați produsul.

Cu o anumită abilitate și o abordare atentă, puteți picta motorul cu propriile mâini. Este important să alegeți doar o vopsea de înaltă calitate, astfel încât stratul aplicat să dureze mult timp și să ofere unității o protecție reală împotriva avariilor.